PALFINGER Grue de chargement
Section de produit

Grue de chargement

La grue à benne hydraulique est le produit de base PALFINGER.
Campagne

La gamme TEC: Un concentré de nos meilleurs idées

L’usage du Profil P en forme de goutte d’eau rend le bras particulièrement léger et rigide. Le treuil Power Link associé aux systèmes SRC et RTC offre la combinaison parfaite entre mécanique et électronique. Et ce ne sont que deux des nombreuses caractéristiques qui font de la gamme PALFINGER TEC des grues de chargement de pointe. Pour plus d’informations, vous pouvez aussi visiter notre Blogue.

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PALFINGER CONNECTED

Efficiency for fleet, truck and crane - we support you in modern fleet management with two efficient digital platforms, optimzied for fleet managers and crane operators. 

P-Fold

Confort, sécurité et efficacité - tels sont les points forts revendiqués par PAL FINGER avec la nouvelle radiocommande pour grue de chargement PAL com P7.

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HPSC

Le système High Performance Stability Control (HPSC) est un système de contrôle proportionnel de la stabilité du camion-grue. Grâce a des capteurs positionnés dans les poutres, il est possible de calculer la courbe de travail la plus adaptée quelque soit l'écartement des stabilisateurs.

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SRC

Le dispositif SRC (Syncronised Rope Control) maintient toujours constant l'écart entre la tête de poulie et le moufle inférieur. Cet avantage se traduit surtout par un supplément de confort pour l'opérateur, mais aussi par une vitesse de travail améliorée.

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RTC

Le nouveau RTC (Rope Tension Control) est un dispositif de tension automatique du câble qui assiste le repli et le déploiement de la grue. Il s'agit d'une innovation de plus, signée PALFINGER, qui raccourcit considérablement les temps de rééquipement.

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HPSC-PLUS LOAD

PALFINGER a continué à développer le système de contrôle de la stabilité HPSC et propose dans un système modulaire des fonctions additionnelles axées sur l’application HPSC-Plus LOAD est l’un des modules de ce concept HPSC-Plus. Il réagit à la charge du camion et calcule en fonction de l’inclinaison la charge maximale autorisée dans chaque situation.

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