PALFINGER History - 整備工の作業場からグローバル企業、地元企業まで
회사연혁

정비공 작업장에서 글로벌 기업까지

1932 - 1964

개척기

1932 년
Richard 팔핑거가 농업용 트레일러, 덤프 차체의 금속 가공 · 수리 공장을 설립.

1959 년
다양한 특수 농업 장비를 개발한 경험을 바탕으로 최초의 크레인을 제작.

1964 년
장남 Hubert 팔핑거가 유압식 트럭 탑재형 로더 크레인에 특화하여 새로운 크레인시대의 기반을 마련.

1968 - 1992

크레인 성장기

1968 년
연속 생산라인의 첫번째 크레인을 처음으로 프랑스와 스위스에 수출.

1971 년
유압식 리프팅 모멘트 규정 및 붐 인출 시스템의 실린더 배열에 대한 특허.

1973 년
목재 식립용 그랩에 대한 특허. 크레인을 “다기능적 기계”로 재정의.

1974 년
오스트리아 Kasern 에 새로운 조립 공장 건설.

1976 년
힌지형 메인붐에 대한 특허. 이 혁신적인 개발로 인하여 긴 작업반경의 크레인 폴딩이 가능하게 되고 필요공간이 작아지게 됨.

1977 년
케이블 드럼 그랩 특허. 크레인을 위한 또 다른 유용한 추가 장치.

1996 - 2007

확장기

1996 년
용접 구조물을 분석하고 최적화하기 위한 컴퓨터 보조 방법인 COSSAN의 혁신상 수상(잘츠부르크 지방 수상). 최초의 PALIFT 후크로더가 생산됨.

1997 년
PEC (팔핑거 Equipment Center : 팔핑거 부품 센터)를 도입.

1998 년
진동 억제 시스템 AOS(Active Oscillation Suppression System) 특허. 트럭 탑재용 지게차의 출시.

1999 년
6 월에 팔핑거 사가 주식시장에 상장되며 회사연혁에 또 다른 이정표가 됨. 후크로더 제조업체로 세계 2위의 프랑스기업인 Guima S.A 인수.

2000 년
최초의 모바일 컨테이너 운송 시스템이 팔핑거에 의해 생산됨.

2008년 이후

국제화 시대

2008 년
WUMAG GmbH (독일 트럭 탑재형 고소작업차의 선도적인 제조업체)의 ELEVANT 부문 인수.
Omaha Standard INC – 미국의 트럭 차체와 픽업 테일케이트 분야의 선두주자를 인수.

2009 년
트럭 탑재형 크레인의 작업을 더욱 효율적으로하는 DPS-Plus, Single Link Plus, Power Link 케이블 윈치를 도입.
미국의 컨테이너 핸들링 시스템 생산업체인 Automated Waste Equipment 사를 인수하여 미국 해당 제품 부문에서 2위를 차지하게 됨.

2010 년
ETI 사 (북미시장에서 고소작업차의 선두기업)의 지분을 80% 취득. 이전까지 북미 액세스 플랫폼 시장에 진입하지 않았던 전례에서 팔핑거 사의 중요한 도약.

네덜란드 회사인 Ned-Deck Marine BV의 75%지분인수로 팔핑거는 선박 탑재 크레인 시장에 진입.

해상 및 풍차 크레인 시장 주도 기업인 팔핑거 systems GmbH의 크레인사업 인수를 통한 해양 분야의 제품 라인업 확장. 이 인수를 계기로 팔핑거는 해양 크레인의 주요 공급 업체 중 하나가 됨.

2011 년
새로운 안전 시스템 HPSC (High Performance Stability Control)은 트럭 장착형 크레인의 작동에 최대 수준의 편리성과 안전성을 제공함으로써 시장에서 가장 지능적인 시스템으로 도약. 
독점 금지 관련 러시아 당국의 승인을 얻은 후, 팔핑거는 러시아 크레인제조업체인 INMAN을 인수.

2012 년
선두적인 중국 건설기계 제조업체인 SANY와의 합작 투자로, 팔핑거사는 향후 10 년간 세계 시장에서의 입지를 강화하게 된 또 하나의 큰 이정표.

팔핑거는 남미에서의 시장 입지를 강화하기 위해 Tercek 과의 인수계약을 체결함. Tercek 은 Libelo라는 브랜드 이름으로 전력 버스 리프트 (성장하고 있는 전도유망한 부문)를 개발하는 회사.

노르웨이의 Bergen Group Dreggen AS 인수로 팔핑거는 해양 사업의 성장에 큰 진보를 이룸. 팔핑거의 제품군에 Dreggen 크레인이 조선, 석유 및 가스 산업을 위한 맞춤형 크레인 솔루션으로 추가됨으로써 새로운 시장과 기회를 갖게 됨.

2013 년
팔핑거 그룹은 해양 사업 부문에서 약 9천만 유로의 중대한 계약체결로, 팔핑거 자회사인 해양 크레인 전문 팔핑거 Dreggen이 계약 서명을 공식발표.

팔핑거 Platforms Italy제품을 통해 소형 트럭에 장착될 수 있는 규격화된 고소작업차 시장에 진입.

한국 선박 공급자 MCT ENG의 사업 부분 인수.

팔핑거 systems GmbH 및 Arab Megarme Group에서 다수의 지분을 확보함으로써, 당사는 수리 및 유지 보수에 필요한 특수 시스템을 도입하기 위해 선박 및 해양사업의 제품 군을 확대하였음. 

중국 파트너인 SANY사와 향후 협력을 강화하기 위해 순환출자 계약을 체결.

목재 및 재활용 크레인의 주요 공급 업체인 러시아 PM-Group lifting Machine에 대한 다수의 지분을 확보하여 러시아에서 더욱 강력한 입지를 확보.

2014 년
지속 가능한 분야의 선구자로서, 팔핑거 그룹의 경제적 발전 뿐만 아니라 생태 및 사회적 측면에 대한 정보를 담은 첫 번째 통합 연간 보고서를 발간.

팔핑거와 SANY사는 몇 개월 동안 준비 중이었던 순환출자는 팔핑거 AG의 자본 증식이 상용 레지스터에 등록 됨으로써 종결됨. SANY는 팔핑거의 약 10% 주식을 취득하면서 팔핑거 그룹의 두번째 대 주주가 됨. 그 결과, 팔핑거는 SANY Automobile Hoisting Machinery Co., Ltd의 주식자본 10%를 인수하게 됨.

팔핑거는 고소작업차, 너클 붐 크레인 및 트럭 차체 생산 업체 인 HIDRO-GRUBERT의 30 % 의 지분을 인수.

러시아의 최대 트럭 생산 업체인 팔핑거와 KAMAZ와 팔핑거는 두개의 합작회사를 설립 - 트럭 차체의 생산과 판매를 전문으로 하는 회사와 실린더 생산 전문 회사. 이로 인해 러시아 시장에서의 현지 가치가 증대됨.

팔핑거는 러시아 PM-Group 인수를 마무리 후, 독립 국가 연합(Commonwealth of Independent States)에 목재 및 재활용 크레인, 로더 크레인 그리고 후크 리프트를 공급하는 주요 브랜드 Velmash and Solombalsky와 함께 하게 됨.

2015 년
해양사업의 제품 군을 완성시키기 위해 해양 산업의 특수 윈치 제조업체인 Norwegian Deck Machinery AS를 인수함으로써, 팔핑거는 새로운 고객층을 확보.

연초에 설립된 상하이 근처의 루동 (Rudong)에 있는 공장이 설립되어 개시. 이곳에서 합작 회사 Sany 팔핑거의 제품인 로더 크레인을 주로 생산.

미국 풍력 산업을 위한 합작 투자 회사 설립 - FairWind Renewable Energy Services LLC는 풍력 발전소 정비 전문 회사.

가을 초, 오스트리아 잘츠부르크 근처의 Bergheim 에서 팔핑거 그룹의 새로운 글로벌 본사의 개시 이후, 모든 중앙 부서의 업무가 이곳에서 처리됨.

환경 보호 지침을 채택하게 되면서, 모든 팔핑거 현장에서 환경 보호에 대한 획일적 규범을 제시하는 새로운 가이드 라인 확립.