PALFINGER L'HISTOIRE
L'Histoire

DE L'ATELIER DE MÉCANIQE AU
RÔLE D'ACTEUR MONDIAL

1932 - 1964

Phase pionnière

1932 
Richard Palfinger fonde un atelier de mécanique et de réparation pour remorques agricoles, camions-benne et carrosseries de véhicules.

1959
Après avoir développé divers appareils agricoles spéciaux, PALFINGER construit sa première grue.  

1964 
Hubert Palfinger, son fils aîné, se spécialise dans les grues hydrauliques élévatrices sur camion et pose ainsi la pierre fondatrice d'une nouvelle ère.   

1968 - 1992

L'ère de la grue

1968
La première grue dans la production en série sort de la ligne. La Suisse et la France sont les premiers pays d'exportation.

1971
Brevets pour la régulation du moment de levage hydraulique et l'agencement de cylindre sur le système d'extension de la flèche.

1973
Brevet pour le levage des mâts. PALFINGER est le premier à redéfinir la grue en tant que «machine multifonctionnelle».

1974
Construction d'une nouvelle usine d'assemblage à Kasern / Autriche

1976
Brevet pour un boom principal articulé. Enfin - grâce à cette innovation - même les grues avec une longue extension peuvent être repliées et nécessitent très peu d'espace.

1977
Brevet pour la saisie des tambours. Un autre add-on utile pour les grues.

1978
Extension du brevet pour l'agencement de cylindre sur le système de prolongement, couvrant maintenant plusieurs barres d'extension. Il s'agit encore aujourd'hui de la solution de pointe dans la technologie des grues sur camion.

1980
PALFINGER construit des grues sous-marines pour les plates-formes de forage en mer, utilisées pour la pose de tubes.

1981
Brevets pour la coupure de surcharge compensée et la console de démarrage

1984
Inauguration de l'usine à Lengau / Autriche

1988
EPSILON Forestry & Recycling Cranes étend le portefeuille.

1989
Le quota d'exportation dépasse 90%. PALFINGER est présent dans plus de 70 pays. Et comptant...

1990 
Avec les grues agricoles STEPA, PALFINGER élargit son éventail de produits.   

1992 
Des solutions spéciales signées PALFINGER RAILWAY entrent pour la première fois en service dans des entreprises ferroviaires. 

1996 - 2007

repositionnement de l’entreprisse

1996
Prix ​​d'innovation pour COSSAN, la méthode assistée par ordinateur pour analyser et optimiser les structures soudées. Prix ​​de la province de Salzbourg. Les premiers chargeurs PALIFT sont produits.

1997 
PEC PALFINGER Equipement Center est mis en place.

1998
Brevet pour système de suppression d'oscillation AOS (Active Oscillation Suppression System). Lancement du marché du chariot élévateur à camion.

1999 
En juin, PALFINGER entre en bourse. Un autre jalon dans le parcours historique de l'entreprise. PALFINGER reprend l'entreprise française Guima S.A., deuxième grand constructeur mondial de camions multibennes.

2000
Les premiers systèmes de transfert de conteneur MOBILE sont produits par PALFINGER.

2001 
Acquisition de Tiffin Loader Cranes et fondation de Palfinger USA, Inc.. Reprise de la société brésilienne Madal S.A. et fondation de Madal Palfinger S.A.

2004 
PALFINGER reprend BISON, le leader allemand des plateformes élévatrices montées sur camion. PALFINGER intègre les produits ACCESS existants dans la gamme de la nouvelle marque BISON PALFINGER.

2005 
Acquisition de RATCLIFF. PALFINGER reprend le leader du marché britannique dans le domaine des plateformes de chargement hydrauliques et des systèmes d'accès.

2007
PALFINGER présente "High Performance", une nouvelle génération de grues. Il se distingue par son design innovant et fonctionnel. PALFINGER reprend le fournisseur croate PiR Metall d.o.o. Et MBB Liftsystems AG, l'un des leaders mondiaux dans la fabrication des portes arrière.

seit 2008

PHASE D'INTERNATIONALISATION

2008 
PALFINGER reprend le domaine ELEVANT de la société WUMAG GmbH, l'un des principaux fabricants allemands de plateformes élévatrices montées sur camion.   

PALFINGER reprend Omaha Standard Inc., un leader américain en carrosseries de camions et de plateformes de chargement hydrauliques sur véhicules de desserte. 

2009 
PALFINGER reprend Automated Waste Equipment, fabricant américain de systèmes de transbordement de conteneurs et devient ainsi le numéro 2 aux États-Unis dans ce segment de produits.

2010 
PALFINGER acquiert 80 % du fabricant de plateformes élévatrices ETI, l'un des principaux acteurs sur le marché nord-américain. Il s'agit pour PALFINGER d'une étape importante car auparavant le groupe n'était pas présent sur le segment de ces plateformes en Amérique du Nord. 

PALFINGER accède au marché des grues embarquées sur navire en prenant une participation de 75 % dans la société néerlandaise Ned-Deck Marine B.V. (NDM). 

PALFINGER élargit la gamme de ses applications pour la marine en acquérant les domaines Marine et Éoliennes de la société Palfinger Systems, leader du marché des grues pour installations offshore et pour éoliennes.

PALFINGER compte ainsi au nombre des plus grands fournisseurs de grues pour la marine. 

2011 
Après feu vert reçu de l'office des cartels russe, PALFINGER reprend le principal fabricant de grues russe, INMAN. 

2012 
En créant une joint-venture avec SANY, le plus grand constructeur chinois d'engins de chantier, PALFINGER assure sa position sur le marché mondial pour la décennie à venir. PALFINGER renforce sa présence sur le marché sud-américain et signe la reprise de Tercek. Sous la marque Libero, l'entreprise développe des équipements électriques motorisés d'accès aux bus, un segment en pleine croissance sur ce marché très prometteur. 

Avec l'acquisition du norvégien Bergen Group Dreggen AS, PALFINGER fait franchir une étape de croissance supplémentaire à son domaine Marine. Les grues Dreggen ajoutent à la gamme des solutions de grues selon spécifications clients pour les chantiers navals, l'industrie pétrolière et gazière.

2013
Le groupe PALFINGER a reçu les contrats les plus significatifs pour son activité maritime dans le montant total équivalent d'env. 90 millions d'euros. La signature des contrats vient d'être annoncé par Palfinger Dreggen, une filiale spécialisée dans les grues PALFINGER offshore.

Takeover of parts of the business of the Korean marine supplier MCT ENG. 

PALFINGER expanded its portfolio for the shipping and offshore industries to include special systems for accessing and performing repairs and maintenance by acquiring majority holdings in Palfinger systems GmbH and the Arab Megarme Group. 

PALFINGER reached a cross shareholding agreement with its Chinese partner SANY, with the aim of strengthening future cooperation. 

PALFINGER acquired a majority interest in the Russian PM-Group Lifting Machine, an important supplier of cranes for timber and recycling, with the objective of achieving an even stronger presence in Russia.

2014 
As a pioneer in the field of sustainability, PALFINGER published its first integrated annual report, which not only presents PALFINGER’s economic development but also contains information on ecological and social aspects of the PALFINGER Group.

The cross shareholding of PALFINGER and SANY, which had been in preparation for several months, was concluded with the entry of PALFINGER AG‘s capital increase in the commercial register. SANY acquired approx. 10 per cent of PALFINGER, which made SANY the second largest shareholder of the PALFINGER Group. In return, PALFINGER acquired 10 per cent of the share capital of SANY Automobile Hoisting Machinery Co., Ltd.

PALFINGER signed an agreement on the acquisition of a 30 per cent share in HIDRO-GRUBERT, a producer of access platforms, knuckle-boom cranes and truck bodies.

PALFINGER and KAMAZ, Russia’s largest truck producer, agreed to establish two joint venture companies: one specializing in the production and sale of truck bodies, and the other one in the production of cylinders. With this transaction, local value creation was substantially expanded in the important Russian market.

PALFINGER closes acquisition of Russian PM-Group and is now with its brands Velmash and Solombalsky a major supplier of timber and recycling cranes, loader cranes and hooklifts in the Commonwealth of Independent States.

PALFINGER managed to successfully raise a promissory note loan and, in fact, had to significantly bulk up its volume to meet the strong demand of investors.

2015 
Pour compléter son portefeuille de produits dans le secteur maritime, PALFINGER a repris Norwegian Deck Machinery AS, un fabricant de treuils spéciaux pour la marine et l'industrie offshore. Cette participation donne accès PALFINGER aux groupes de clients qui ont jusqu'à présent pas été abordés.

2016
Au deuxième trimestre, PALFINGER a acquis une participation majoritaire dans son concessionnaire de longue date MYCSA sur la péninsule ibérique et a poursuivi ses activités à six endroits. PALFINGER a acquis Harding, l'un des principaux fournisseurs de matériel de sauvetage et de services de cycle de vie pour les installations maritimes et les navires. La plus grande acquisition réalisée dans l'histoire de PALFINGER va presque doubler le volume de ses activités maritimes. L'expansion de l'activité maritime a entraîné une modification des rapports sectoriels. À partir du troisième trimestre de 2016, les chiffres de performances de PALFINGER se décomposent dans les segments LAND et SEA. L'unité HOLDING gère l'administration et les projets stratégiques du Groupe pour l'avenir.

Wolfgang Pilz a démissionné du conseil d'administration pour des raisons personnelles. Il a contribué au développement et à la croissance de la Société au cours de ses 33 années d'emploi avec PALFINGER, dont 14 en tant que Directeur Marketing. PALFINGER s'est fixé de nouveaux objectifs en matière de ressources humaines, compte tenu des objectifs pertinents des Nations Unies pour le développement durable.