heavy
PK 1050 TEC
PK 1050 TEC
- Travail plus intelligent avec le système de contrôle électronique PALTRONIC 180
- Précision de commande avec le distributeur de dernière génération LX-6
- Système de bras très rigide et léger grâce au profilé en P
- Le système de rotation continue confère plus d’efficacité et de rapidité
- Une efficacité accrue en mode fly-jib grâce au DPS-C
- Exploitation maximale de la zone de travail grâce au dispositif HPSC étendu
- Une plus grande force de levage grâce au S-HPLS
- Pratique et esthetique grâce au design fonctionnel
AOS
CARACTERISTIQUES DU PRODUIT
Le système breveté d’amortissement des oscillations AOS de PALFINGER compense les oscillations et les chocs apparaissant en mode grue. Les oscillations dues au freinage ou au déchargement rapide de charge sont ainsi évitées. Ceci permet d'accroître nettement la sécurité opérationnelle des collaborateurs, des marchandises des bâtiments et de préserver le matériel.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
L’AOS reçoit des signaux en provenance de capteurs de pression positionnés des deux côtés du vérin de levage. Ces signaux sont convertis par le système électronique en mouvements D’oscillation. Le système envoie alors un signal au distributeur, qui commande au vérin de levage un mouvement inverse dont la fréquence et l’amplitude correspondent à ceux de l’oscillation. C’est ainsi que l’ ‘’effet canne à pêche’’ se trouve réduit à un voire deux mouvements d’oscillation très courts et que le bras retrouve immédiatement une position immobile. Un bras ne bénéficiant pas de ce système subit plusieurs secondes de fortes oscillations.
*Options/équipements spécifiques / pays
HPSC
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Le système High Performance Stability Control (HPSC) est un système proportionnel qui recalcule et définit la plage de travail et la stabilité de la grue. Des capteurs de déplacement proportionnel sont placés sur les stabilisateurs, ce qui rend leur positionnement intégralement ajustable.
MODE DE FONCTIONNEMENT
Le système HPSC calcule et définit la plage de travail autorisée quelle que soit la position des stabilisateurs. Cette dernière est détectée par des transducteurs d’extension de câble ou des capteurs magnétostrictifs situés sur les stabilisateurs. Basé sur un algorithme intelligent développé par PALFINGER, ce processus de calcul complexe permet de déterminer de manière très précise la stabilité réelle du véhicule à l’aide des données de la grue et du véhicule.
HPSC Plus
PALFINGER a perfectionné le système de contrôle de la stabilité éprouvé HPSC et propose sous forme modulaire des fonctions supplémentaires adaptées à la pratique. Trois modules disponibles individuellement ou en combinaison transforment HPSC en HPSC-Plus. Le système de contrôle de la stabilité peut ainsi être adapté individuellement aux différentes applications et vous avez l’assurance de profiter des performances maximales de la grue.
*Options/équipements spécifiques / pays.
P-Fold
P-Fold est un système d'assistance pratique de PALFINGER. Le dépliage et le repliage de la grue deviennent ainsi un jeu d'enfant pour l'opérateur. Le nouveau système P-Fold fonctionne également avec le dispositif de tension de câble innovant RTC (Rope Tension Control). Les deux systèmes soutiennent parfaitement les opérations de mise en place de la grue. Le temps de préparation est ainsi réduit au minimum. La navigation intuitive dans les menus du nouveau PALcom P7 guide l'opérateur de manière sûre et rapide - un grand avantage même pour les opérateurs inexpérimentés. Outre l'augmentation du confort d'utilisation, la réduction des dommages au véhicule, à la charge et au câble est un autre point important.
* Équipement en option/équipement spécifique au pays
| Couple de levage maximum | 95.0 mt |
| Capacité de levage maximale | 30000 kg |
| Portée hydraulique maximale | 22.4 m |
| Angle de rotation | ∞ |
| Couple de rotation avec deux moteurs de rotation | 9.1 mt |
| Ecartement des stabilisateurs | 8.8 m |
| Espace nécessaire au montage | 1.72 m |
| Largeur de la grue repliée | 2.55 m |
| Pression d’utilisation maximum | 385 bar |
| Débit | 2 x 100 - 130 l/min |
| Poids de la grue (std.) | 7480 kg |
Certaines grues en photos dans ce document sont dotées d’équipements optionnels et ne correspondent pas au modèle standard.
Des réglementations nationales spécifiques relatives à la configuration des grues sont à observer. Les dimensions ne revêtent pas un caractère contraignant. Sous réserve de modifications techniques, d’omissions et d’erreurs de traduction.
Couple de levage maximum |
Portée maximale |
Angle d'orientation |
Couple de rotation |
Pression d’utilisation maximum |
Débit |
Peso |
Hauteur de la grue |
Largeur de la grue |
Installation avec |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B | 92.9 | 9.0 | ∞ | 9.1 | 38.5 | 2x 100-130 | 7483 | 2530 | 2550 | 1720 |
| C | 90.6 | 10.9 | ∞ | 9.1 | 38.5 | 2x 100-130 | 7817 | 2530 | 2550 | 1720 |
| E | 88.7 | 15.2 | ∞ | 9.1 | 38.5 | 2x 100-130 | 8440 | 2530 | 2550 | 1815 |
| F | 87.8 | 17.5 | ∞ | 2.5 | 38.5 | 2x 100-130 | 8735 | 2530 | 2550 | 1815 |
| G | 87.2 | 19.9 | ∞ | 9.1 | 38.5 | 2x 100-130 | 8983 | 2530 | 2550 | 1900 |
| H | 84.5 | 22.4 | ∞ | 9.1 | 38.5 | 2x 100-130 | 9208 | 2530 | 2550 | 1900 |
