Unser technologisches Flaggschiff. TEC hebt schwere Lasten und arbeitet mit chirurgischer Präzision, mit vernetzter, softwaregestützter Unterstützung für Hebevorgänge, die andere Krane nicht bewältigen können.
Technologische Highlights
Leichterer Ausleger. Stabilere Last.
P-Profil
Das tropfenförmige P-Profil ist verwindungssteif und zugleich leicht. Sie profitieren bei voller Reichweite von weniger Durchbiegung und mehr Nutzlast auf dem LKW. Bei jedem TEC serienmäßig.
Das Gehirn hinter jedem Hebevorgang
PALTRONIC 180
Ein Steuerungssystem erfasst Last, Auslegergeometrie und Standsicherheit in Echtzeit und ermöglicht Smart Control, Memory Position und den Nivellierassistenten. Bei jedem TEC gleich.
Volle Reichweite, auch bei halber Abstützung
HPSC/HPSC-Plus
Die Stabilität wird anhand der tatsächlichen Position jeder einzelnen Abstützung berechnet. Wenn der Platz begrenzt ist und eine Abstützung nicht vollständig ausgefahren werden kann, erhalten Sie für diese Abstützsituation dennoch das maximal sichere Traglastdiagramm.
Bis zu 15 % mehr Hubkraft am Fly-Jib
DPS-C/DPS-Plus
Das Dual Power System erhöht die Hubkraft am Fly-Jib. Mit DPS-C funktioniert dies kontinuierlich in jeder Auslegerposition, da der Kran jederzeit die exakte Position von Kran und Fly-Jib kennt.
Ein Hebel. Eine gerade Linie.
Smart Control
Bewegen Sie die Kranspitze mit einem einzigen Hebel nach oben, zur Seite oder diagonal. Der Kran koordiniert im Hintergrund Hauptarm, Knickarm und Ausschübe. Sie benötigen weniger Training und weniger Korrekturen.
Zurück zum selben Punkt. Jedes Mal.
Memory Position
Speichern Sie eine Position einmal und kehren Sie auf Knopfdruck zu ihr zurück. Aus wiederholten Hebevorgängen werden identische.
In Sekunden nivellieren, nicht in Minuten
Nivellierassistent
Der Kran richtet den LKW für Sie aus. Die Rüstzeit verkürzt sich und die Stabilität steigt – noch vor dem ersten Hebevorgang.
Kein Rätselraten mehr am Haken
WEIGH 2
Sehen Sie das Lastgewicht in Echtzeit, verfolgen Sie Material beim Be- oder Entladen und legen Sie eine Gewichtsbegrenzung fest, um das Heben des Krans bei einem definierten Wert zu stoppen – für ein vorsichtiges Abladen und eine kontrollierte Handhabung.
So funktioniert es
Wie ermöglicht mir der P-Profil-Ausleger eine höhere Nutzlast?
Der tropfenförmige Querschnitt ist verwindungssteifer als ein herkömmliches Kastenprofil gleichen Gewichts. Dadurch können wir das Auslegersystem leichter bauen, ohne an Steifigkeit einzubüßen. Weniger Eigengewicht des Krans bedeutet mehr Nutzlast auf dem LKW und weniger Durchbiegung bei voller Reichweite. Selbstschmierende Gleitelemente an Ausleger und Fly-Jib-Verlängerungen sorgen für minimalen Wartungsaufwand. Bei jedem TEC-Kran serienmäßig.
Was macht PALTRONIC 180 eigentlich?
Das ist das Gehirn des Krans. Drucksensoren melden, wie stark der Kran arbeitet, Positionssensoren melden, wo sich Ausleger, Schwenkwerk und Abstützungen befinden, und PALTRONIC 180 entscheidet in Echtzeit, was der Kran als Nächstes tun darf. Seine Rechenleistung macht Smart Control, Memory Position und den Nivellierassistenten erst möglich. Die Architektur nutzt bis zu sieben CAN-Busse und Plug-and-Play I/O-Module anstelle von Klemmenkästen – das macht Diagnose und Reparatur schneller. Bei jedem TEC-Kran der aktuellen Generation serienmäßig.
Was ist HPSC – und was bietet HPSC-Plus zusätzlich?
HPSC (High Performance Stability Control) berechnet die Stabilität anhand der tatsächlichen Position jeder einzelnen Abstützung. Auch bei teilweise ausgefahrener Abstützung erhalten Sie für diese Konfiguration weiterhin das maximal sichere Traglastdiagramm – ohne Kalibrierung vor Arbeitsbeginn und ohne Rätselraten.
HPSC-Plus bietet optionale Module:
- LOAD nutzt die Neigung des LKW, um den Ballast am Fahrzeug zu erkennen, und gibt zusätzliche Reichweite frei, wenn der LKW beladen ist.
- GEOM ergänzt die Ausschubüberwachung für ein exaktes Geometriemodell.
- FSTAB misst die tatsächliche Kraft an jeder Abstützung, anstatt sich auf einen konservativ berechneten Grenzwert zu verlassen. Dies ist bei geringer Abstützbreite oder sehr schweren Lasten neben dem LKW von Vorteil.
Wie holt DPS-C bis zu 15 % mehr aus dem Fly-Jib heraus?
Bisherige DPS-Systeme versorgten den Fly-Jib nur dann mit vollem Druck, wenn der letzte Kranausschub eingefahren war. DPS-C („Continuous“) misst die Länge von Kran und Fly-Jib (BEM-PJ), um die genaue Position jedes Auslegers zu ermitteln. Anschließend wird die maximale Hydraulikleistung eingestellt, die der Fly-Jib in jeder einzelnen Position aufnehmen kann. Der größte Vorteil zeigt sich bei vollständig ausgefahrenem Kran und steil aufgerichtetem Ausleger: bis zu 15 % mehr Hubmoment als mit DPS-Plus. Optional für TEC-Modelle mit Fly-Jib erhältlich.
Wie funktioniert Smart Control?
Statt Hauptarm, Knickarm und Ausschübe einzeln zu bedienen, bewegen Sie die Kranspitze mit einem Hebel – horizontal, vertikal, diagonal oder entlang einer Kurve. Das Steuerungssystem berechnet die einzelnen Auslegerbewegungen im Hintergrund. Es funktioniert mit bis zu acht Ausschüben, Fly-Jib und Seilwinde; wenn der Kran über einen Neigungssensor verfügt, wird die Neigung des LKW ausgeglichen, sodass die Bewegungen tatsächlich horizontal und vertikal verlaufen. Erfordert eine Ausschubüberwachung (BEM). Optional bei jedem TEC-Kran – und bei keiner anderen PALFINGER-Ladekran-Baureihe erhältlich.
Wie präzise ist Memory Position?
Bis zu vier Kranpositionen können gespeichert und mit einem oder zwei Hebeln erneut angefahren werden. Das System berücksichtigt die gesamte Krangeometrie einschließlich Fly-Jib und kompensiert die Auslegerdurchbiegung unter Last sowie die Neigung des LKW, sodass dieselbe Position mit einer maximalen Abweichung von 20 cm erreicht wird – mit leerem wie mit beladenem Haken. Die Geometrieseite der Funkfernsteuerung zeigt Richtung und Entfernung zur gespeicherten Position. Das Schwenken wird separat gesteuert, sodass Sie auf Hindernisse reagieren können. Optional bei TEC-Kranen mit PALTRONIC 180; nicht mit Arbeitskörben kombinierbar.
Was macht der Nivellierassistent?
Der Nivellierassistent (P-STAB) fährt alle funkferngesteuerten Abstützungen Schritt für Schritt aus, bis jede den Boden berührt und das Fahrzeug nivelliert ist – mit einem Hebel, halbautomatisch. Eine Feinnivellierung auf 0,1° ist möglich und das System berücksichtigt auch die Fahrzeughöhe und fährt die Abstützungen anschließend ein. Zwei Modi: Nivellierung auf die kalibrierte HPSC-Neigung oder auf eine exakt vertikale Säule für Arbeiten mit steilem Ausleger. Der Bediener bleibt dafür verantwortlich, die Aufstellung gemäß der Bedienungsanleitung korrekt vorzunehmen. Erfordert PALTRONIC 180, Neigungssensor und funkferngesteuerte Abstützungen.
Wie genau ist WEIGH 2?
Auf etwa 5 % genau. Die Geometrie des Krans, die Auslegerdurchbiegung und die Dynamik des Hebevorgangs beeinflussen den Messwert, sodass der Messwert bei voller Reichweite leicht von dem für dieselbe Last nahe der Säule angezeigten Wert abweichen kann. WEIGH 2 kann tarieren und messen, während sich der Kran bewegt, solange die Bewegung gleichmäßig ist. Wenn Sie mit PRELOAD eine Gewichtsgrenze festlegen, verlangsamt der Kran seine Geschwindigkeit auf 25 %, sobald er sich dem Wert nähert – gehen Sie empfindliche Hebevorgänge daher langsam an.
Warum ist das TEC-Steuerventil anders?
TEC-Krane mit Endlosschwenkwerk verwenden das exklusiv für PALFINGER entwickelte LX-6-Steuerventil. Der Steuerschieber wird elektromechanisch statt hydraulisch positioniert, wodurch keine Hysterese und kein Totgang auftreten und das Ansprechverhalten bei Kälte und Wärme gleich bleibt. Mit bis zu 1.024 Auflösungsstufen bietet es eine fünf- bis achtmal feinere Steuerung als herkömmliche Ventile und eine Wiederholgenauigkeit von 0,1 %. Damit können Sie eine Last millimetergenau absetzen.
Anwendungen
Komplexe Hebearbeiten
Bei manchen Hebevorgängen müssen mehrere Anforderungen beachtet werden: Eine Last muss über eine Brüstung gehoben, durch eine Öffnung geführt und punktgenau auf einer Markierung abgesetzt werden. Smart Control nimmt Ihnen die Auslegergeometrie ab. Memory Position bringt den Kran wieder an denselben Punkt zurück. HPSC liefert Ihnen das Traglastdiagramm für die tatsächliche Konfiguration.
Schwere Lasten
TEC bietet Hubmomente bis 125 mt und eine Hubkraft von bis zu 32.000 kg. Auch unter Volllast bleibt der P-Profil-Ausleger steif – so lassen sich schwere Lasten selbst bei großer Reichweite sicher und stabil bewegen. DPS stellt die Hydraulikleistung genau dort bereit, wo sie gebraucht wird.
Hohe Reichweite
Lange Hauptarme und Fly-Jibs mit Power Link Plus bringen den Haken über Dächer hinweg und bis in obere Stockwerke. HPSC-Plus berücksichtigt Beladung und Neigung des LKW und holt so die größtmögliche Reichweite heraus, die der Untergrund zulässt. Mit Memory Position kehren Sie bei jedem Arbeitszyklus auf dieselbe Höhe zurück.
Montagearbeiten
Fenster, Fassadenelemente, Betonfertigteile oder Stahlträger sind oft empfindlich und schwer zu handhaben. Mit dem feinfühligen Steuerventil und Boom Tip Control lassen sich Lasten millimetergenau absetzen. Die Funkfernsteuerung gibt Ihnen dabei die Freiheit, den Kran von einem Standort aus zu bedienen, an dem Sie die Last gut im Blick haben.
Präzisionsarbeiten
Denken Sie an Maschinenmontage, Glasbau, Fertigbauteile und Arbeiten in unmittelbarer Nähe von Personen. Bei diesen Hebearbeiten bedeutet eine Abweichung um eine Handbreit, dass Sie von vorn anfangen müssen oder Schlimmeres. Memory Position positioniert das nächste Stück genau dort, wo das letzte abgelegt wurde. Mit der feinfühligen Steuerung des TEC-Ventils lässt sich eine schwere Last auf den letzten Zentimetern bis auf Kriechgeschwindigkeit abbremsen.
TEC in Aktion erleben
Ist die TEC-Baureihe die richtige für Sie?
Die häufigsten Fragen von Kranführern und Fuhrparkleitern zur Wahl zwischen den drei Baureihen.
Was ist der Unterschied zwischen TEC, MLT und SLD?
Bei Stahlqualität und Servicenetz sind alle Baureihen gleich gut aufgestellt. Der Unterschied liegt in der Steuerung und den Funktionen, die sie möglich macht: SLD ist die unkomplizierte Lösung für tägliche Hebearbeiten. MLT bietet ein erweitertes Steuerungspaket für Fuhrparks, deren Krane jeden Tag unterschiedliche Aufgaben übernehmen. TEC kombiniert PALTRONIC 180 mit dem LX-6-Steuerventil und bietet als einzige Baureihe Boom Tip Control, Memory Position und alle HPSC-Plus-Module. Da sich die Baureihen bei den Größen überschneiden, wählen Sie zuerst die passende Größenklasse für Ihr Fahrzeug – und dann die Baureihe, die am besten zu Ihren täglichen Einsätzen passt.
Wann zahlt sich die zusätzliche Präzision tatsächlich aus?
TEC spielt seine Stärken aus, wenn es auf präzise und kontrollierte Hebevorgänge ankommt: bei empfindlichen oder teuren Lasten, bei Arbeiten in Bereichen mit Personen und überall dort, wo Sie Lasten am Tag immer wieder punktgenau absetzen. Ob Glas, Betonfertigteile, Maschinen oder Stahl – auch dicht an Fassaden unterstützt TEC Sie bei anspruchsvollen Einsätzen. Laden Sie überwiegend Paletten auf ebenem, freiem Gelände ab, nutzen Sie viele dieser Zusatzfunktionen wahrscheinlich kaum. Dann sind MLT oder SLD die wirtschaftlichere Wahl – passend zu Ihrem tatsächlichen Einsatz.
Brauche ich einen größeren LKW für einen TEC-Kran?
Nein – die TEC-Baureihe deckt Hubmomente von 23 bis 125 mt ab. Welcher LKW zum Kran passt, entscheidet deshalb die Größenklasse, nicht die Baureihe. Der P-Profil-Ausleger ist leichter als ein herkömmlicher Ausleger mit gleicher Hubkraft – so bleibt mehr Nutzlast auf dem Fahrzeug.
Ist die TEC-Baureihe schwieriger zu bedienen?
Für die meisten Bediener wird die Arbeit damit einfacher: Smart Control führt die Kranspitze auf einer geraden Bahn und koordiniert die dafür nötigen Auslegerbewegungen automatisch. Mit Memory Position kehren Sie schnell zu einer gespeicherten Position zurück. Die Bedienung ist leicht zu erlernen – wichtig ist vor allem, Vertrauen in die Unterstützung durch die Systeme zu gewinnen. PALFINGER-Bedienerschulungen und der VR2-Simulator erleichtern den Einstieg.
Kann ich TEC-Systeme an meinem bestehenden Kran nachrüsten?
Die Assistenzsysteme sind an die PALTRONIC-180-Steuerung gebunden und nur ab Werk erhältlich. Eine Nachrüstung an älteren Kranen ist nicht möglich. Bestimmte Ausstattungen – etwa die P7-Funkfernsteuerung oder eine Seilwinde – lassen sich bei bestehenden Kranen nachrüsten. WEIGH 2 kann bei TEC-Kranen mit PALTRONIC 180 und den erforderlichen Positionssensoren nachgerüstet werden. Ihr Vertriebspartner kann Ihnen sagen, was für Ihr Modell gilt.
Was kostet TEC im Vergleich zu MLT?
Den Preis erfahren Sie bei Ihrem Vertriebspartner, denn er hängt vom Modell, der Ausstattung und dem LKW ab. Bei TEC investieren Sie in den P-Profil-Ausleger, das LX-6-Steuerventil und das gesamte Angebot an Assistenzoptionen. Wenn Ihr Einsatz diese Funktionen erfordert, zahlt sich die Investition durch weniger Schäden an der Last und kürzere Arbeitszyklen aus. Werden sie nicht benötigt, bietet MLT einen Großteil der Leistung zu einem niedrigeren Preis.
Erfordert die TEC-Baureihe mehr Wartung?
In einem Punkt sogar weniger: Der P-Profil-Ausleger ist mit selbstschmierenden Gleitelementen ausgestattet – Schmierstellen am Ausleger entfallen. Die Wartungsintervalle entsprechen denen der übrigen Baureihen. Mit PALFINGER Connected behalten Sie Auslastung und Servicehinweise für jeden Kran im Blick. Serviceverträge sorgen für planbare Kosten.
Wie wähle ich ein TEC-Modell aus?
Beginnen Sie mit dem schwersten Lastfall, der regelmäßig vorkommt: Welche Last müssen Sie heben – und bei welcher Reichweite? Daraus ergibt sich das benötigte Hubmoment und damit die passende Größenklasse. Prüfen Sie anschließend, ob der Kran zu Ihrem LKW-Fahrgestell passt. Danach wählen Sie die Ausstattung: Fly-Jib, Seilwinde, Funkfernsteuerung und Anbaugeräte. Im Modellfilter können Sie Baureihe, Größenklasse und Hubmoment gemeinsam eingrenzen. Sind zwei Modelle in der engeren Wahl, bringt eine Vorführung auf Ihrem eigenen LKW meist schneller Klarheit als ein Datenblatt.