Gama Media
PK 12002 EH High Performance
Grúas articuladas
KTL
CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO
El correcto tratamiento superficial es la base para obtener una protección de la superficie resistente y de larga duración. Los componentes pasan automáticamente por las fases del proceso de aplicación de la pintura de fondo y del barniz. PALFINGER logra con esta innovadora tecnología de revestimiento superficial un estándar de calidad como sólo es usual en la industria automovilística.
FUNCIONAMIENTO
1. Con el granallado de alambre se quitan todas las impurezas de los componentes de la grúa.
2. Los componentes se desengrasan en cubas de inmersión, se lavan, se activan y se recubren con fosfatado de cinc.
3. Tras otros dos procesos de lavado se pasivizan las superficies y se aclaran con agua purísima.
4. Luego se hace el revestimiento electrostático KTL introduciendo los componentes de la grúa completamente en la pintura.
5. La pintura sobrante se quita en otros dos pasos de trabajo con un lavado de ultrafiltración.
6. Luego se seca la pintura al horno durante 1,5 horas a una temperatura de 115 grados.
7. Un autómata aplica finalmente una capa de pintura de cubrición a los componentes de la grúa con una pintura de dos componentes soluble en agua y no contaminante.
HPSC
CARACTERISTIQUES
Le système High Performance Stability Control (HPSC) est un système de contrôle proportionnel de la stabilité du camion-grue. Les capteurs de déplacement disposés dans les stabilisateurs permettent de positionner en toute liberté les stabilisateurs. Il est ainsi possible de calculer la courbe de travail la plus adaptée dans toutes les situations.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Quels que soient l'angle de rotation du bras et la stabilisation adoptée, le système HPSC calcule la courbe de travail autorisée. La position des stabilisateurs est fournie à l'aide d'un encodeur à câble ou d'un capteur de déplacement magnétostrictif situé dans la poutre de stabilisation. Basé sur un calcul intelligent (algorithme) mis au point par PALFINGER, il s'avère plus efficace que les systèmes comparables disponibles sur le marché.
* Optional feature/country-specific-equipment
AOS
CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO
AOS es un sistema patentado de PALFINGER que conpensa las vibraciones e impactos que ocurren durante la operación de la grúa. Previene el "las oscilaciones remanentes" causado por una rápida desaceleración o un cambio de carga, lo que hace que la operación de la grúa sea mucho más segura para los operadores, las cargas y la infraestructura.
FUNCIONAMIENTO
El sistema electrónico recibe señales de los sensores de presión situados a ambos lados del cilindro elevador y las evalúa como oscilaciones del brazo. La válvula de distribución envía señales para que el cilindro elevador haga un movimiento contrario. La oscilación surgida puede frenarse a través de la frecuencia y de la longitud de onda exactamente determinadas. El resultado es una ralentización del brazo reduciéndose el movimiento a una o dos oscilaciones cortas de forma que se queda parada enseguida. Patente concedida.
*Característica opcional / depende de las especificaciones del país
Radio Remote Control
CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO
Los mandos a distancia por radio pertenecen hoy ya casi al equipo estándar de las grúas articuladas modernas. Los mandos a distancia por radio de PALFINGER están equipados alternativamente con palancas lineales o palancas en cruz que ofrecen el máximo confort. Las grúas con PALTRONIC disponen de una pantalla gráfica LED o LCD que informa al conductor de la grúa sobre los diferentes estados de funcionamiento.
FUNCIONAMIENTO
La consola de mando a distancia (emisora) es responsable de enviar los comandos dados por las palancas al receptor en forma de señales. El receptor transmite las señales al sistema electrónico que las pone en práctica en forma de movimientos de la grúa a través de válvulas de distribución hidráulicas.
| Momento máximo de elevación | 11.0 tm |
| Capacidad máxima de carga | 5700 kg |
| Alcance hidráulico máximo | 14.1 m |
| Ángulo de giro | 400° |
| Par de giro neto con 1 reductor de giro | 1.3 tm |
| Abertura de los estabilizadores | 3.2 m |
| Espacio para montaje (std) | 0.70 m |
| Anchura grúa plegada | 2.33 m |
| Presión de trabajo | 350 bar |
| Caudal recomendado | 45 - 60 l/min |
| Peso propio (std) | 1158 kg |
Par de elevación máximo |
Alcance máximo |
Ángulo de giro |
Par de giro neto |
Presión de trabajo |
Caudal recomendado |
Peso en versión estándar |
Altura de grúa |
Ancho de grúa |
Instalación con |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Std | 11.0 | 5.8 | 400 | 1.3 | 35.0 | 45 - 60 | 1158 | 2150 | 2325 | 700 |
| A | 10.7 | 7.7 | 400 | 1.3 | 35.0 | 45-60 | 1268 | 2150 | 2325 | 700 |
| B | 10.4 | 9.9 | 400 | 1.3 | 35.0 | 45-60 | 1384 | 2150 | 2325 | 700 |
| C | 10.1 | 12.0 | 400 | 1.3 | 35.0 | 45-60 | 1489 | 2150 | 2330 | 700 |
| D | 9.8 | 14.1 | 400 | 1.3 | 35.0 | 45-60 | 1585 | 2150 | 2380 | 735 |
Los rangos especificados se aplican a una posición del brazo principal de 20º, por lo tanto, no son los valores máximos. Cuando se usan extensiones mecánicas, las cargas indicadas en las tablas se reducen por el peso de las extensiones.
