Camions de 26 à 28 t de PTAC
Le bras de levage télescopique s’adapte à de nombreuses longueurs de bennes grâce à son système coulissant et à son articulation optionnelle. Cette conception assure un positionnement exact ainsi qu’un maniement fluide et maîtrisé lors du chargement, du déchargement ou du bennage. Axé sur la sécurité et la flexibilité opérationnelle, il autorise de multiples configurations et offre des performances fiables dans des conditions de travail difficiles.
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Benne longueur max. (mm) |
Benne longueur mini (mm) |
Angle de bennage (°) |
Hauteur de transport (mm) |
Longueur équipement (mm) |
Poids (kg) |
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|---|---|---|---|---|---|---|
| HT 22 | 5 800 mm | 3 500 mm | 53 degrees | 240 mm | 4 750 mm | 2 150 kg |
| HT 22 | 6 000 mm | 3 750 mm | 50 degrees | 240 mm | 4 900 mm | 2 150 kg |
| HT 22 | 6 200 mm | 4 000 mm | 48 degrees | 240 mm | 5 100 mm | 2 200 kg |
| HT 22 | 6 400 mm | 4 000 mm | 48 degrees | 240 mm | 5 300 mm | 2 200 kg |
| HT 22 | 6 600 mm | 4 200 mm | 50 degrees | 240 mm | 5 500 mm | 2 300 kg |
| HT 22 | 6 800 mm | 4 250 mm | 48 degrees | 240 mm | 5 650 mm | 2 300 kg |
| HT 22 | 7 000 mm | 4 250 mm | 48 degrees | 240 mm | 5 850 mm | 2 350 kg |
| HT 22 | 7 000 mm | 4 500 mm | 48 degrees | 240 mm | 6 000 mm | 2 400 kg |
| HT 22 | 7 250 mm | 4 500 mm | 46 degrees | 240 mm | 6 150 mm | 2 400 kg |
| HT 22 | 7 400 mm | 4 750 mm | 46 degrees | 240 mm | 6 300 mm | 2 450 kg |
| HT 22 | 7 600 mm | 5 000 mm | 45 degrees | 240 mm | 6 450 mm | 2 460 kg |
| HT 22 | 7 800 mm | 5 000 mm | 45 degrees | 240 mm | 6 600 mm | 2 460 kg |
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Benne longueur max. (mm) |
Benne longueur mini (mm) |
Angle de bennage (°) |
Hauteur de transport (mm) |
Longueur équipement (mm) |
Poids (kg) |
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|---|---|---|---|---|---|---|
| HT 22 A | 6 000 mm | 3 000 mm | 53 degrees | 240 mm | 5 025 mm | 2 450 kg |
| HT 22 A | 6 200 mm | 3 200 mm | 50 degrees | 240 mm | 5 175 mm | 2 450 kg |
| HT 22 A | 6 400 mm | 3 400 mm | 48 degrees | 240 mm | 5 375 mm | 2 500 kg |
| HT 22 A | 6 600 mm | 3 500 mm | 48 degrees | 240 mm | 5 575 mm | 2 500 kg |
| HT 22 A | 6 800 mm | 3 750 mm | 50 degrees | 240 mm | 5 725 mm | 2 600 kg |
| HT 22 A | 7 000 mm | 3 750 mm | 48 degrees | 240 mm | 5 875 mm | 2 600 kg |
| HT 22 A | 7 000 mm | 3 750 mm | 48 degrees | 240 mm | 5 975 mm | 2 600 kg |
| HT 22 A | 7 200 mm | 4 000 mm | 48 degrees | 240 mm | 6 175 mm | 2 650 kg |
| HT 22 A | 7 400 mm | 4 000 mm | 46 degrees | 240 mm | 6 325 mm | 2 650 kg |
| HT 22 A | 7 600 mm | 4 250 mm | 46 degrees | 240 mm | 6 575 mm | 2 700 kg |
| HT 22 A | 7 800 mm | 4 400 mm | 45 degrees | 240 mm | 6 725 mm | 2 700 kg |
L’arrêt en douceur garantit que la benne soit posée sans choc sur le plateau du camion après le chargement ou le bennage, ce qui évite les chocs violents et aide à réduire l’exposition au bruit des opérateurs et de la zone environnante.
Toutes les informations clés (aperçus des appareils, états de service, documents techniques et plus encore) sont accessibles par voie digitake à tout moment. CONNECTED garantit aux utilisateurs l’accès à toutes les ressources nécessaires pour gérer et comprendre leurs solutions PALFINGER, où qu’ils se trouvent.
Une connexion par CANbus entre le camion et le bras de levage simplifie le câblage à seulement deux fils, pour une configuration plus sûre et plus efficace. Les carrossiers bénéficient d’un effort d’installation réduit, d’un nombre restreint de relais et de jonctions, ainsi que d’une configuration plus rapide par PALDIAG. En tant que plateforme de communication moderne, elle est prête à supporter les futures mises à niveau et les nouvelles fonctionnalités du système.