heavy

PK 1650 TEC

Grue à flèche articulée

Système de bras très rigide et léger grâce au profilé en P
De nouvelles applications sont possibles grâce au Power Link Plus
Une plus grande force de levage grâce au S-HPLS

Smart Control

Smart Control est le nouveau système de pilotage qui équipe les grues TEC 7. Grâce au Smart Control, l'opérateur peut piloter des mouvements horizontaux et verticaux de l’extrémité de la grue d’un seul déplacement de levier. Les mouvements en diagonale et en arc peuvent également être pilotés de manière particulièrement intuitive.

Détails

Memory Position

Grâce à la fonction Memory Position, vous pouvez mémoriser jusqu'à 4 positions de la grue et les utiliser à plusieurs reprises avec seulement 2 leviers.

Leveling Assistant

Un camion bien nivelé est la base d'une stabilité maximale et d'un fonctionnement efficace de la grue. Le système d’assistance Leveling Assistant facilite le processus de stabilisation et met le camion à niveau de manière optimale. Le processus est semi-automatique et ne nécessite qu'un seul mouvement de levier.

profil P

Le profil P polygonal ou en forme de goutte d'eau est particulièrement rigide et en même temps léger, c'est la perfection du design.

Détails

heavy

Découvrez les caractéristiques du produit

AOS
DPS-C

AOS

CARACTERISTIQUES DU PRODUIT

Le système breveté d’amortissement des oscillations AOS de PALFINGER compense les oscillations et les chocs apparaissant en mode grue. Les oscillations dues au freinage ou au déchargement rapide de charge sont ainsi évitées. Ceci permet d'accroître nettement la sécurité opérationnelle des collaborateurs, des marchandises des bâtiments et de préserver le matériel.

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

L’AOS reçoit des signaux en provenance de capteurs de pression positionnés des deux côtés du vérin de levage. Ces signaux sont convertis par le système électronique en mouvements D’oscillation. Le système envoie alors un signal au distributeur, qui commande au vérin de levage un mouvement inverse dont la fréquence et l’amplitude correspondent à ceux de l’oscillation. C’est ainsi que l’ ‘’effet canne à pêche’’ se trouve réduit à un voire deux mouvements d’oscillation très courts et que le bras retrouve immédiatement une position immobile. Un bras ne bénéficiant pas de ce système subit plusieurs secondes de fortes oscillations.

*Options/équipements spécifiques / pays

DPS Plus

CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT

Le Dual Power System (DPS Plus) permet d'utiliser toute la puissance de levage du fly jib en appliquant deux plages de pression au fly jib. Cela permet d'utiliser toute la puissance de levage de la flèche volante, même dans les combinaisons grue-flèche à longue portée, si l'extension de la grue n'est pas entièrement extraite.

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Le fly-jib peut être utilisé avec deux plages de pression grâce à une protection électronique spéciale contre les surcharges. Lorsque la dernière flèche de la grue est sortie (fonctionnement normal), la force de levage est réduite pour protéger la grue contre les surcharges. Mais si la dernière flèche de la grue est rétractée (DPS Plus actif), le système passe automatiquement à la gamme haute pression, utilisant ainsi la force de levage maximale de la flèche volante.

*Options spéciales/équipements/pays

HPSC

CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT

Le contrôle de stabilité haute performance (HPSC) est un système permettant de contrôler la stabilité du véhicule de grue. Des capteurs odométriques proportionnels sur les vérins de support permettent de positionner les vérins de manière totalement variable. De cette façon, la plage de travail admissible et sûre du support peut être calculée dans toutes les conditions de travail.

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Le système HPSC calcule la garde au sol admissible pour tout angle de rotation du système de stabilisateurs et pour toute condition de support. La position des vérins de support est enregistrée par un transmetteur de longueur de fil ou par odométrie magnétostrictive. Le système basé sur un algorithme de calcul intelligent développé par PALFINGER fonctionne plus efficacement que les autres systèmes similaires disponibles sur le marché.

*Options spéciales/équipements/pays

DPS-C

DPS-C permet d’augmenter la force de levage lorsque le bras est partiellement ou entièrement sorti. Un système de mesure de la longueur détecte la position actuelle des bras et du fly-jib. Les performances peuvent ainsi être optimisées sur l’ensemble de la portée.

*Options/équipements spécifiques / pays.

Données techniques
Puissance de levage

Couple de levage maximum	124.8 mt
Capacité de levage maximale	32000 kg
Portée hydraulique maximale	21.0 m
Portée maximale (avec fly-jib)	38.7 m
Angle de rotation	∞
Couple de rotation avec deux moteurs de rotation	12.0 mt
Ecartement des stabilisateurs	10.0 m
Pression d’utilisation maximum	385 bar
Débit	2 x 100 - 120 l/min
Poids de la grue (std.)	11610 kg

Certaines grues en photos dans ce document sont dotées d’équipements optionnels et ne correspondent pas au modèle standard.
Des réglementations nationales spécifiques relatives à la configuration des grues sont à observer. Les dimensions ne revêtent pas un caractère contraignant. Sous réserve de modifications techniques, d’omissions et d’erreurs de traduction.

	Couple de levage maximum	Portée maximale	Angle d'orientation	Couple de rotation	Pression d’utilisation maximum	Débit	Peso	Hauteur de la grue	Largeur de la grue	Installation avec
C	121.6	10.2	∞	12.0	38.5	2x100-120	11510	2680	2550	2700
E	117.0	14.2	∞	12.0	38.5	2x100-120	12230	2680	2550	2700
F	115.9	16.4	∞	12.0	38.5	2x100-120	12660	2680	2550	2700
G	115.2	18.6	∞	12.0	38.5	2x100-120	12960	2680	2550	2850
H	114.6	21.0	∞	12.0	38.5	2x100-120	13200	2680	2550	2850

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