Unverwechselbar, mit ihren nach oben aufstellbaren Knickarmen und unverzichtbar, wenn Höchstleistungen im Fahrleitungsbereich verlangt werden; egal ob mit Lasthaken, Seilwinden, Arbeitskörben oder anderen Zusatzgeräten gearbeitet wird – je dichter das Gewirr an Fahrdrähten, Tragseilen und Abspanndrähten ist und je zahlreicher die über Kopf angeordneten Hindernisse sind, umso größer ist die, mit den PKR-Kränen erzielbare Effizienz und Wirtschaftlichkeit. Vorbei sind die Zeiten, in denen störende Anlagenteile zuerst demontiert werden mussten, um den Einsatzort für Kranarbeiten freizumachen!
Arbeiten im schwer zugänglichen Fahrleitungsraum sind durch die spezielle Kinematik der PKR-Kranreihe kein Problem. Der 80° überstreckbare Knickarm erbringt Höchstleistungen im Fahrleitungsbereich. Das doppelte Kniehebelsystem sichert bei verschiedenen Armstellungen konstante Hubkraft.
Der kombinierte Einsatz von PALFINGER Eisenbahngeräten erzielt allerhöchste Effizienz. Mit seiner flexiblen Einstellmethode ermöglicht PALFINGER den Betrieb mehrerer Geräte auf einem Fahrzeug. Das vorhandene Fahrzeugstandmoment wird durch die Kommunikation der Geräte perfekt verteilt.
Ein Gegengewicht an der Kransäule steigert die Hubkraft bei leichten Fahrzeugen. Für Arbeiten im unabgestützen Zustand ist es die perfekte Ergänzung für schwere Hubeinsätze.
Mit der Erdung aller Bauteile über hochflexible Erdungsleitungen bietet PALFINGER perfekten Schutz gegen Stromschläge. Alle Bauteile – vom Sockel bis zur Kranspitze – sind über 2x50mm² starke Erdungsleitungen gesichert. Transparentes Isolierungsmaterial erleichtert die Prüfung der Erdungsleitungen auf Bruchstellen oder Beschädigungen durch abgeleiteten Strom (Verkohlung). Bei Geräten mit Arbeitskorb ist auch dieser mit Erdungsleitungen ausgestattet.
Bei Einsätzen mit hohen Gleisneigungen kommen die Stärken des Eisenbahnkrans von PALFINGER voll zur Geltung. Modernste Sensorik lässt die Neigung in Echtzeit in die Standsicherheitsberechnung einfließen. Damit wird die Hubkraft des Kranes stufenlos von 0° bis zu 15° angepasst – sie muss nicht länger vorab reduziert werden.
Die neuentwickelte Kabinensteuerung ermöglicht die mühelose Durchführung komplexer Arbeitsaufgaben. Zu den Kranbewegungen kann über das Fußpedal auch der Fahrantrieb des Fahrzeuges angesteuert werden
Die parametrierbare Höhenbegrenzung der Railway Premium Line ermöglicht maximalen Bewegungsbereich bei höchster Sicherheit. Die Höhenbegrenzungskurve nach EN14033 wird aus den spezifischen Streckenparametern und Sicherheiten berechnet. Um sicherheitsgefährdende Bewegungen zu sperren, ermittelt Paltronic in Echtzeit mit modernster Sensorik die Position des Kranes. Durch eine Erweiterung können bis zu drei Höhenbegrenzungskurven in Paltronic hinterlegt werden.
Die parametrirerbare Gegengleissperre der Railway Premium Line ermöglicht maximalen Bewegungsspielraum bei höchster Sicherheit. Die Gegengleissperrkurve wird anhand des spezifischen Lichtraumprofils und entsprechender Sicherheiten nach EN14033 berechnet. Modernste Sensorik gepaart mit der Paltronic garantieren einen PLd Standard. Durch eine Erweiterung können bis zu vier verschieden Gegengleissperrkurven in der Paltronic hinterlegt werden.
Die Paltronic Kransteuerung erreicht mit dem verbundenen Sensorsystem den Performance Level PLd und erfüllt die hohen Sicherheitsstandards der Eisenbahnnormen
| Max. Hubmoment | 275.3 kNm |
| Max. Hubmoment | 28.0 mt |
| Max. hydraulische Reichweite | 21.3 m |
| Schwenkbereich | ∞ |
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