Premium-Transport für die letzte Meile
17.12.2014
Die Entscheidung für einen PALFINGER Crayler Mitnahmestapler bedeutet ein enormes Plus an Flexibilität und Unabhängigkeit an der Lieferstelle. Die Dachdecker Einkaufs Genossenschaft Rhein-Main spielt die Trümpfe der 4-Wege-Allradstapler im täglichen Einsatz gekonnt aus. Die wendigen Ladehelfer verkürzen die Ladezeiten und erhöhen die Transportsicherheit auf den letzten Metern bis zum Kunden.
Die Entscheidung für einen PALFINGER Crayler Mitnahmestapler bedeutet ein enormes Plus an Flexibilität und Unabhängigkeit an der Lieferstelle. Die Dachdecker Einkaufs Genossenschaft Rhein-Main spielt die Trümpfe der 4-Wege-Allradstapler im täglichen Einsatz gekonnt aus. Die wendigen Ladehelfer verkürzen die Ladezeiten und erhöhen die Transportsicherheit auf den letzten Metern bis zum Kunden.
Helfried Petalla weiß genau, wie er seinen Fuhrpark konfiguriert. Der 57jährige Logistik-Profi betreut seit Jahren die 24 Einheiten starke Lkw-Flotte der Dachdecker Einkaufs Genossenschaft (DEG) im südhessischen Dietzenbach. Optimierung des rollenden Materials zur Verbesserung der Lieferqualität und zum Wohle der Mitarbeiter hat sich der Logistik-Experte ganz oben auf die Fahnen geschrieben.
Denn die Ansprüche an Mann und Material sind im täglichen Lieferverkehr des Dachdecker-Großhandels überaus variantenreich. „Zum Einsatzspektrum gehören die klassischen Lieferstellen an der Baustelle mit teilweise unbefestigten Fahrwegen, wie auch die Zustellfahrt in die Innenstadt, beispielsweise in die City von Frankfurt/Main.“ berichtet Helfried Petalla.
Seit kurzem erledigen zusätzlich vier PALFINGER Crayler F3 203 4W Mitnahmestapler erfolgreich den Job auf der letzten Liefermeile. Die 4-Wege-Steuerung und ein Lenkeinschlag von bis zu 180 Grad verleiht den dieselbetriebenen Ladekünstlern eine unerreichte Wendigkeit. „Das zählt besonders in den beengten City-Einsätzen, in denen Rangieren kaum möglich ist,“ erklärt Petalla die Vorzüge des hydraulischen Allradlenkung. So hat der Staplerfahrer bei Seitenfahrt optimale freie Sicht auf die Verkehrssituation und fährt auch breite Ladungen wie Isoliermaterial oder Konstruktionsholz raumsparend im Krebsgang.
„Im Vergleich zur klassischen Kranentladung mit Hebezeug ist der Einsatz der Mitnahmestapler bei Lieferungen mit Dämmstoffen schneller, sicherer und materialschonender!“ berichtet Petalla aus der DEG-Praxis, in der von den Dachdeckerbetrieben theoretisch bis zu 300.000 verschiedene Artikel-Positionen geordert werden können. „Vor allem die Zunahme der Dämmmaterialtransporte erfordert andere Transportlösungen.“ Im geschlossenen Pritschen-Dreiachser mit Schiebeplane und anhebbarem Dach findet so das Maximalvolumen an leichtgewichtigen Dämmstoffen zusammen mit schweren Ladungsstücken wie Dachbahnen, Dachfolien oder Holzelementen seinen Platz.
Helfried Petalla weiß genau, wie er seinen Fuhrpark konfiguriert. Der 57jährige Logistik-Profi betreut seit Jahren die 24 Einheiten starke Lkw-Flotte der Dachdecker Einkaufs Genossenschaft (DEG) im südhessischen Dietzenbach. Optimierung des rollenden Materials zur Verbesserung der Lieferqualität und zum Wohle der Mitarbeiter hat sich der Logistik-Experte ganz oben auf die Fahnen geschrieben.
Denn die Ansprüche an Mann und Material sind im täglichen Lieferverkehr des Dachdecker-Großhandels überaus variantenreich. „Zum Einsatzspektrum gehören die klassischen Lieferstellen an der Baustelle mit teilweise unbefestigten Fahrwegen, wie auch die Zustellfahrt in die Innenstadt, beispielsweise in die City von Frankfurt/Main.“ berichtet Helfried Petalla.
Seit kurzem erledigen zusätzlich vier PALFINGER Crayler F3 203 4W Mitnahmestapler erfolgreich den Job auf der letzten Liefermeile. Die 4-Wege-Steuerung und ein Lenkeinschlag von bis zu 180 Grad verleiht den dieselbetriebenen Ladekünstlern eine unerreichte Wendigkeit. „Das zählt besonders in den beengten City-Einsätzen, in denen Rangieren kaum möglich ist,“ erklärt Petalla die Vorzüge des hydraulischen Allradlenkung. So hat der Staplerfahrer bei Seitenfahrt optimale freie Sicht auf die Verkehrssituation und fährt auch breite Ladungen wie Isoliermaterial oder Konstruktionsholz raumsparend im Krebsgang.
„Im Vergleich zur klassischen Kranentladung mit Hebezeug ist der Einsatz der Mitnahmestapler bei Lieferungen mit Dämmstoffen schneller, sicherer und materialschonender!“ berichtet Petalla aus der DEG-Praxis, in der von den Dachdeckerbetrieben theoretisch bis zu 300.000 verschiedene Artikel-Positionen geordert werden können. „Vor allem die Zunahme der Dämmmaterialtransporte erfordert andere Transportlösungen.“ Im geschlossenen Pritschen-Dreiachser mit Schiebeplane und anhebbarem Dach findet so das Maximalvolumen an leichtgewichtigen Dämmstoffen zusammen mit schweren Ladungsstücken wie Dachbahnen, Dachfolien oder Holzelementen seinen Platz.
Die heckseitige Mitnahme des PALFINGER Crayler 4-Wege-Allradstaplers verleiht den DEG-Fahrern vor Ort bestmögliche Unabhängigkeit von externen Ladehelfern. Innerhalb kürzester Rüstzeit stehen die 2 Tonnen Stapler bereit, um voluminöses ebenso wie schwere Fracht präzise und sicher von der Ladefläche zu entladen. Zeit- und kraftraubende Handentladung gehört der Vergangenheit an. DEG-Fahrer Sven Schischke freut sich dabei über die sehr gute Ergonomie am Arbeitsplatz des PALFINGER Crayler: „Die schnelle Montage am Lkw-Heck, der moderne Arbeitsplatz und die 4-Wege-Fahrtechnik erleichtern die Arbeit im Alltag enorm!“ Dank der Geländegängigkeit des PALFINGER-Multitalents stellen auch unbefestigte Baustellenzufahrten kein Hindernis mehr dar.
Nachdem die Entladetätigkeit in den letzten Jahren immer diffiziler geworden ist, spielt die Ladetechnik für Logistiker Helfried Petalla eine Schlüsselrolle im Liefer-Alttag. „Funktionalität spielt in der Praxis die wichtigste Rolle“, sagt der DEG-Fuhrpark-Chef. Dabei ist für ihn das Komplettfahrzeug als Einheit vom Antrieb über Aufbau bis zur Ladetechnik entscheidend. Die Wahl der PALFINGER Premium-Mitnahmestapler am Heck der DEG-Dreiachser war goldrichtig. Auch im harten Einsatz haben sich die PALFINGER-Ladeprofis bis heute nicht die geringste Schwäche gegeben.
Nachdem die Entladetätigkeit in den letzten Jahren immer diffiziler geworden ist, spielt die Ladetechnik für Logistiker Helfried Petalla eine Schlüsselrolle im Liefer-Alttag. „Funktionalität spielt in der Praxis die wichtigste Rolle“, sagt der DEG-Fuhrpark-Chef. Dabei ist für ihn das Komplettfahrzeug als Einheit vom Antrieb über Aufbau bis zur Ladetechnik entscheidend. Die Wahl der PALFINGER Premium-Mitnahmestapler am Heck der DEG-Dreiachser war goldrichtig. Auch im harten Einsatz haben sich die PALFINGER-Ladeprofis bis heute nicht die geringste Schwäche gegeben.
